每年，约8000万名游客来到丽江，一睹玉龙雪山“日照金山”胜景。
在上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者的眼中，丽江新的一天在公交车往来穿梭声中到来。天尚未亮，乘坐一趟“日照金山”专线，就能从古朴典雅的丽江古城来到玲珑秀丽的玉龙雪山，开启一段充满诗和远方的旅程。
活动现场。 上游新闻记者 崔涛 摄
2024年，丽江“公交+文旅”创新实践入选交通运输部“全国城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例”。11月12日至14日，交通运输部2025年“我的公交我的城”主题宣传活动走进云南丽江，30余家媒体记者探寻丽江城市公交发展的创新路径。上游新闻记者调研发现，在这里，公交不仅便捷了丽江居民和游客出行，更成为展示美丽丽江的窗口。
公交是移动观景台
在丽江，公交不只是一种交通工具，它更是移动的观景台，载着游客穿梭于古城与雪山之间，饱览纳西文化的魅力。
丽江位于滇川藏三省通衢之地，自古便是“南方丝绸之路”和“茶马古道”重镇。近年来，丽江市以交通为纽带，以公交为窗口，积极探索“交通+文旅”融合发展新模式，持续完善“快进慢游”交通网络，形成了来丽游客“慢下来、深体验”的旅游新格局。
2019年，丽江首次将目光投向连接丽江古城与玉龙雪山的黄金旅游走廊，首条连接丽江古城与玉龙雪山的101路文旅专线正式开通。“我们要让公交本身成为风景。”丽江市公共汽车有限公司董事长和宏说。
此后几年，丽江开通了11条特色公交专线。于是，“日照金山”专线每天清晨载着游客奔赴雪山；夜间疏散专班守护游客平安归途；“丽江的花”观光专线带领乘客邂逅四季花海。就连驾驶员都练成了“活地图”，安全驾驶、旅游知识、服务礼仪样样精通。
雪山观光火车线路。图片来源/主办方供图
值得一提的是，丽江还打造了一条雪山观光火车线路。丽江雪山观光火车线路全长20.7公里，运行时间约35分钟，沿途串联白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等多个著名景点，形成一条集自然风光与人文底蕴于一体的高原景观廊道。
作为我国自主研发的全球首列全景观光山地旅游列车，丽江雪山观光火车针对高海拔、强紫外线、大坡度等复杂运行条件，集成多项创新技术成果。列车采用全程电力驱动，搭载高效双向变流电回收系统，实现能量循环利用，显著提升节能环保水平；创新应用带动力铰接转向架技术，适应连续大坡度及小曲线半径线路条件，提升运行平稳性与舒适度；配备三重独立制动系统与智能撒沙装置，全面保障高寒、雨雪等特殊天气下的运营安全。
坐在配备1.9米巨型电动调光侧窗，实现无遮挡全景视野的火车车厢里，玉龙十三峰的壮丽景色如同巨幅画卷在窗外缓缓展开，有种“车在画中行，人在景中游”的沉浸式感受。
“它不仅仅是一条交通线，更是一条生态线、文化线和风景线。我们希望打破‘走马观花’的传统模式，让游客的旅途本身就成为一场极致的观光体验。”广州地铁交通发展有限公司丽江项目运营经理刘克虎说。
公交新能源、智能化转型守护高原生态
丽江位于云南省西北部，地处青藏高原东南缘，是长江上游重要的水源涵养地和水土保持区。玉龙雪山的冰川与森林是天然“水库”，其生态状况直接影响金沙江流域的水质与水量，对长江中下游的生态安全具有战略性屏障作用，守护着西南地区的生态底线。
为了守护高原生态，在“双碳”目标引领下，丽江市推动公交系统向绿色化、智能化加速转型。截至2025年10月，丽江全市429辆公交中，新能源车达401辆，占比93.47%，市中心城区实现新能源公交全覆盖，配套建设的82个充电桩已实现公交站场全覆盖。
云南省交通运输厅副厅长王东表示，“十四五”以来，云南省累计投入约30亿元支持城市交通发展，其中近1亿元用于新能源公交车及动力电池更新，2021至2024年新增城市公交车、出租车已全部实现新能源化。
丽江在省内率先投入5辆氢能公交，运营于玉龙雪山专线，续航里程达420公里，实现“零排放”长途运营。同时，丽江建成公交智能调度平台，上线“掌上公交”，支持实时查询、多元支付，市民与游客可“一机规划出行”，公交到站准点率提升至94%。
玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会党组成员副主任郑文静表示，玉龙雪山作为丽江的标志性景区，绿色、低碳理念贯穿于景区交通规划与运营中。景区建成了总建筑面积4万平方米的玉龙雪山景区新游客服务中心，提供2000余个停车位并配套充电设施。2025年2月12日正式开通了全程20.7公里的雪山观光火车，新游客服务中心目前与已有的9条公交专线共同形成“P+R停车换乘+轨道观光+公交接驳”的立体化交通网络，有效减少了自驾车进入景区的次数，从源头降低碳排放。
丽江市交通运输局副局长木云涛透露，下一步将引入大数据、云计算等技术，进一步提升公交智能化管理水平。
公交打通民生服务“最后一公里”
“在发展文旅线路的同时，我们陆续开通了八条通学专线、一条就医专线、一条福利院儿童接送专线等。”丽江市公共汽车有限公司总经理谭渐春说。
丽江构建起覆盖全域、服务多元的公共交通网络，切实解决市民与游客“出行难”问题。
丽江的公交车。图片来源/主办方供图
在基础覆盖上，丽江全市开通公交线路76条（城市公交63条、城乡公交13条），覆盖36个乡镇，市中心城区公交站点300米覆盖率达100%；在特殊需求上，开通2条敬老爱老专线、8条通学专线、1条就医专线，通学专线配备专人跟车保障，就医专线串联3个医院院区；在惠民政策上，60岁以上老人、残疾人、退役军人持相关证件可免费乘坐常规公交，2024年为老年人提供免费服务超605万人次，2025年1至10月免费服务超464万人次。
丽江市公安局交通管理支队副支队长李朝华表示，为保障公交运营效率，丽江市公安交警支队实施精细化管理：划定“两横两纵”公交客流走廊，设置物理隔离公交专用道，旅游旺季通过“绿波通行”“弹性调度”减少公交延误，2025年暑期公交客流平均提速18%。“我们还对外地车辆轻微违章实行‘首违不罚’，快速处置事故120余起，最大限度降低对公交运营的影响。”
云南省交通运输厅副厅长王东表示，不仅是丽江，在民生保障领域，云南省为农民工、学生等群体开行“点对点”定制班线，累计发送超5万班次，安全运送超过150万人次。云南省把公交网络编织成普惠农民的“幸福网”。截至今年10月，已综合利用县级客运站建成80个客货邮共配中心，覆盖率62.02%；建成乡镇融合站点3791个，覆盖率100%；村级服务点10206个，推动全省快递进村率达到71.68%。不仅巩固拓展了全省建制村100%通客车成果，更让“抬脚上客车、山货随时运、快递送到家”成为云南乡村的日常图景。
上游新闻记者 崔涛
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